|
Чорногорія під вітрилом
От і наступили літні деньки в Російській федерації, тільки влітку, до
жалю, останні роки в ній не пахне. Спереду майбутня відпустка, цієї
узимку з моїм другом ми вирішили пройти навчання за курсом судоводителей
прогулянкових судів з видачею міжнародного свідчення яхтового капітана з
правом бербоут-чартера. У школі ми відучилися взимку за теоретичним курсом,
тепер стояли практичні заняття у відкритому морі. Школа нам запропонувала в
якості країн для практики Туреччину, Єгипет, Хорватію й для особливих Випов можна
було на різні острови, але тому що до таким поки ми не ставимося, вирішили ми
поїхати зовсім в іншу країну - у прекрасну Чорногорію. У Чорногорії я не
перший раз подобається мені ця країна для подорожей, приємний клімат, дуже
свіже повітря, величезні території для подорожей, та й рукою махнути до
Європи можна, при наявності віз. Нам дуже повезло, що в нашого викладача
там виявився друг, яхтсмен і теж викладач, вони виявилися разом одне
навчальний заклад закінчували (Англійська школа капітанів RYA). І так
Чорногорія-чорногорія чекаєш ти нас, квитки ми купили в Р-Турс'е, цього року
летіти довелося SkyExpress'ом із Внуково, я перший раз вилітав і цією компанією
і аеропортом до цього тільки Домодедово й такі авіакомпанії як Московия
(ТУ-154М) Монтенегро Айрлайнс (Embraer 190). Від себе можу сказати, що Московия
- відмінні пілоти, але літак....ну хто на Тушках літав той знає, Монтенегро -
відмінний новий літак, але пілоти просто камікадзе, так що краще вуж на Тушці.
Дати наші впали на 6 червня вильоту. Із друзів усі обламали підкинути, довелося
їхати своїм ходом. Піймали таксі до Київського за 500 рублів, там на
аероекспрессе. Що мене шокувала так це ціна на нього 250 рублів з людини,
теоретично можна було за ту ж 1000 рублів піймати таксі в аеропорт. По
прибуттю із мною злий жарт зіграв мій спальний мішок куплений у Декатлоне,
здавши речі в мене вийшла перевага на 1 кг, рівна вага цього спальника,
довелося заплатити 213 рублів. Піднімаємося на паспортний контроль, а там жах,
народу битком, і ледве черга йде, відстоявши майже 2 години, ми пройшли
митний контроль і впритул сіли на літак. Летіти нам довелося на Боинге
737-300. Зліт-поло-посадка ( і навіть невеликий обід) були чудові, чесно
заздалегідь скажу, що наступного разу полечу саме цією авіакомпанією.
Поїздка до яхти нам стояла до міста Бар, трансферт ми замовили в наших
російських хлопців у Чорногорії (Черногора.ру ), поїздка нам обійшлася в 50 євро,
доїхали чудово. Погода + 30 сонечко, тепер стояла зустріч із
капітаном і нашім судном яке називалося Куди Кевин. 11 метрова вітрильна
яхта Feeling 1040 виявилася на вид досить невеликий, але зайшовши усередину моє
думка змінилася: 2 каюти із двоспальними ліжками + у кают компанії 2
односпальні (ліжками не назвеш, але нехай будуть так називатися), маленька
кухня (камбуз), туалет з міні душем (гальюн) і ті ж 2 односпальні ліжка
утворювали міні куточок зі складним столиком (кают компанія). Жити нам
стояло 6 повноцінних днів. Капітан зробив знайомство з усіма
необхідними зручностями й вийшов. Ми вирішили відзначити наш приїзд, відвідавши одне
з місцевих закладів. За що я люблю Чорногорію, так це за відмінну кухню з
своїм низьким порядком цін і смачним пивом. Отужинали й вийшли спати.
Підйом був запланований на 8 ранки. Нам зробили повний брифінг по
безпеки, що було потрібно вивчити відразу для здачі з одного пунктів
іспиту й ми стали відходити в море. План нашої подорожі ми толком ще не
знали, були розмови, що можна було сплавати до міста Барії (Італія) і
повернутися через добу в Чорногорію, але як виявилося в узбережжя Італії погода
розгулялася невдала, а з нашим нульовим досвідом навчання не пройти. Та й
виявилася маленька цікава інформація, виявляється для всіх моряків, точніше
для тих, хто заходить у країну з мор візи НЕ ПОТРІБНІ (а може й потрібні, але в
практиці прокочує, зі слів капітана)!!!!!!! Так що вся практика пройде в
узбережжя Чорногорії. План переходів був такий Будва-Бигово-Херцег Новини-
Бьела-котор-рисан і назад. Перша доба були поставлені на те щоб відучити
основи керування яхтою під мотором, навчання зав'язувати морські вузли, швартування
і порятунок людини за бортом. Я дуже боявся ще в Москві, що в мене може
бути морська хвороба, тому я купив таблетки від заколисування (Драмина), але
хвороба, слава богові, мене особливо не торкнулася, так перший день каламутило як те по
особливому, напевно просто від нових відчуттів, досвід те перший. До Вечора ми
прибутку в Будву, ошвартувалися, і пішли гуляти по вечернею Будве із планом на
вечеря. Усім рекомендую хоч один раз відвідати ресторанчик на узбережжя Jadran,
дуже смачно.
На другу добу закріплювали знання те що вчили в попередньому дні (наступні
дні були аналогічними) і стали вчиться ставити вітрила. Я вам скажу під вітрилами
зовсім інші відчуття, як відчуття польоту, краса надзвичайна. До вечора
ми виявилися в маленькому сільці Бигово, що перебуває в одному із самих
гарних куточків Чорногорії на півострові Луштица. У цьому селі були 2
маленьких ресторанчика, у яких готовили чудесну смачну рибу й смачний суп
(чорба). Коли стемніло, ми вирішили із другом порибалити, благо з Москви взяли
все необхідне. Риболовля не зовсім удалася, тому що від утоми нас зрубало мінут
через 20.Заночували.
І знову ранок, прекрасна погода, сонечко, легкий сніданок і в шлях у Боки-
Которский затока. Ішли під вітрилами, коли вітер стихав, заводили дизель. ДО 18
годинникам були в Бьеле, по дорозі в пункт призначення пропливали острів Мамули
(в'язниця із часу австро-угорців ,а роки великої отечественно де фашисти
стратили дуже багато людей). 2 форти з боку Чорногорії й Хорватії.
Враження, коли все це бачиш із моря - незрівнянні! А саме головне що на
мене зробив враження це військові доки для підводних човнів- їх там аж 5
штук у скелі!!! ( я дуже люблю всі що пов'язано з підводними човнами ). Як в
фільмі Брат-2 звучала фраза: «Луна війни». Ледве ближче вже до Бьеле по правий борт
стояла її величність - старий дизельний підводний човен зі сторожовими
кораблями, швидше за все все це чекає утилізації. Швартування в порту Бьели, в
цьому порту коштує 2 плавучих ремонтних доки де лагодять большегрузи. Вражає. В
цьому городочке є чудове місце Zotto capellino,
получерногорскоитальянское заклад: усім пробувати тут піцу, кава й
спагетти. І надзвичайно отут для росіян навчилися купувати нормальний чорний
чай. Планувався сутінковий перехід до Котора. До напівночі були в Которе.
Наступний день пройшов закріпленням всієї матеріальної бази в затоці + робота з
навігаційними картами й плануванням переходів у сліпу зокрема вночі. Ті в
тебе є компас, карта й прилади, ніякого GPS і візуальної обсервації,
максимум 100 метрів видимості - це вправа, що повинен уміти кожний
капітан. Для стоянки на якір ми прийшли в Рисан, де благополучно встали й
поспали до 2х годин ночі. У ніч ішли до Херцег Новини, а від туди знову в Бигово
на ранковий нічліг. Перехід був важким, адже видимість на море це не те що
на машині, треба бачити маяки, буї й саме головне вогні інших судів, саме
важке місце це виявилося пройти пором.
На п'ятий день нам було потрібно дійти до Бара під вітрилами, вітер нам у цей день
зробив подарунок, він був ідеальним для подорожі, по дорозі навіть встигли
поженуться з італійським судном яке йшла правда під мотором. Але саме головне
що залишиться в моїй довгій пам'яті - це зустріч із 2 метровою акулою, як вона
виявилася в 2 милях від узбережжя я не знаю, місцеві говорять і капітан сказав
що ця така рідкість. Напевно як Буггати Вейрон зустріти в який-нитку глухомані
російської. Акула була фригидной до неподобства, що ми неї обійшли правим бортом
в 15 метрах. Вона навіть не звернула уваги. На заході прибутку в Бар,
ошвартувалися в марині, повечеряли й ставили готується до іспитів, тому що на
наступний день нам здавати теорію + практику відразу. З Бара в Бари в 22-00
відходить пором щодня я вирішив запам'ятати це собі на згадку, сіл на пірсі
і дивився на це подання. Чесно сказати за ці 5 днів я зрозумів, що
чорногорці це як шахид таксі в Москві ніяких правил МПСС вони не дотримують.
Тому при виборі яхти з капітаном - вибирайте або наших слов'ян, або німців,
французів, і тд тп. А якщо вам повезе, що у ваше розташування виявиться
британець, уважайте ви потрапили на борт «Летючого Голландця» - вони всі що
пов'язане з морем і судноплавством шанують як біблію.
Наступив ранок, сон у цей день був як те незвичайно солодкий, чи що, спав
як дитина. Перед виходом на іспит сходили на міський ринок купили
фруктів, поїли місцевих буреков і на судно. Вітер і море були в цей день
найдужчих 5 балів по шкалі Бофорта. Хвилювання додалося. Але як
говориться важко в навчанні - легко в бої. Поочередности ми виконали всі
вправи, і годинникам до 16 нас капітан вручив залікову відомість і подарунок,
справжні тільники. Ми подзвонили хлопцям, які нас зустрічали, через годину за
нами прибула машина, і в запасі в нас залишалося 2 вечора, зупиниться, ми
вирішили саме в тих же самих людей які нас зустрічали, цього року вони
увели в експлуатацію нову міні готель Villa-G, на тім найкрасивішому
куточку - Луштица. На честь нашого приходу, хазяїн виявився до того ж запеклий
рибалка, приготував чудесний гриль із ягняти й дуже смачне кіпрське блюда -
шефталья. Я ледве свою руку не з'їв разом з ними, особливо з пивом Йелен це
було на грані фантастики. Навіть чимсь дачний вечір у Підмосков'я згадався,
тільки в десятки разів краще. Хазяїн запропонував поїхати з ним на морську риболовлю
наступним вечором саме на ті військові доки подлодок. Від цієї фрази я ледве не
умер від радості. Свій Canon EOS я начищав півночі, і чекав наступного вечора.
Удень ми виявили бажання поваляться на пляжі, нас відвезли на весь день, на пляж
Жанница. До вечора по дзвінку нас забрали. І от він величний вечір,
одяглися, пива набрали й у шлях. По приїзду на дока, щасливим галопом я в
катакомби, отщелкал всі що можна, дух війни й величності гуляв у повітрі.
Радості повні штани, але все-таки ми на риболовлю приїхали. Стояло нам ловити
мурен і морських вугрів. Закинули донки, підкурили сигаретки, взяли по пляшці
пиво й почалася справжня РОСІЙСЬКА риболовля. Ні, ви не подумайте що всі
закінчилося п'яним дебошем і вижиранием кілька десятків літрів алкоголю.
Риболовля вдалася, піймали пару мурен і одного угорька, довго не сиділи, тому що
нам в 7 вставати треба було, на літак. У Херцег Новини коли ми збиралися, був
який те свято й був чудовий салют. У цей вечір у мене вийшов 3ой
свято.
Ранком нас благополучно відвезли в аеропорт і проводили. Летіти знову в Москву.
Ахх давно в мене не було такого почуття як паскудно на батьківщині. Літак той же
самий, переліт чудовий, наприкінці польоту перед посадкою дуже сподобався
гумор капітана, що оголосив по голосному зв'язку: «Шановні дами та добродії,
готовий Вас повідомити радісну новину, а може, і немає. Що ми прибуваємо в
столицю Росії, місто Москву. Для тих для того хто не був давно в Росії,
повідомляю, що дотепер президент Д.А. Медведєв, що вона сама більша у світі,
російська мова залишається самим великим і могутнім, у цьому Ви можете переконається якщо
кому те наступите на ногу, дотепер тут п'ють горілку й закушують пельменями.
Що в Москві тиснява в метро нікуди не ділася, а дороги покритті кілометровими
пробками. Для тих хто везе що те заборонене просимо відвідати столик у червоної
зоні, а якщо ви нелегальний емігрант, то ласкаво просимо у віконці депортації й
реєстрації».
Напоследок скажу, що пробка очікувала вже на паспортному контролі, де милості
просимо відстояти 40 мінут. Величезне спасибі виразити Денисові й Олексію за
гостинність і відмінний сервіс.
Зустрінемося в Чорногорії.
|
