Мексика: або пригоди росіян на чужині!

Вирішили ми з подругою провести Новий Рік у Мексиці. Довго вибирали, але чомусь зупинилися саме на ній. Чесно, поїхавши туди, ми знали про країну хіба що по серіалах «тамтешнього» виробництва, не більше того. Сподівалися, що все вивчимо на місці... Велика помилка...

Пригоди почалися ще задовго до почала тура. З'ясувалося, що віза оформляється 40 днів, що одержати її не так-те просто, що перевіряють усе насправді в «Штатах», а ті, як відомо, нашого брата не дуже-те й люблять.

Летіти повинні були 28 грудня 2007 року рейсом «Ейрфранс» через Париж. Однак поки ми обмірковували деталі, квитки зненацька закінчилися. Туроператор запропонував новий варіант - летіти рано ранком 30 грудня через Франкфурт. Через якийсь час квитки підтвердили, і ми оплатили тур (були «приємно» здивовані його вартістю - 160000 рублів на людину, у період з 30 грудня 2007 року по 13 січня 2008 року). Так пройшов вересень.

Час ішов, у жовтні довелося 3 рази переробляти картку для посольства, ніяк не підходили відбитки пальців. Коли ж третя спроба виявилася вдалою - ми начебто б і заспокоїлися й стали чекати відпустки.

У середині грудня нам підтвердили візу, а за тиждень до поїздки - видали документи на руки.

29 грудня ми лягли пізно, не раніше 2-х ночі. Відзначали «від'їзд» і новий рік з усіма, хто хотів його відзначити з нами. А в 5 ранку ми вже були в Шереметьєво-2 (виліт рейса LH-361 повинен був відбутися в 7 ранки). Яке ж був мій подив, коли інші, у тому числі більше пізні рейси вже реєструвалися, а на табло напроти нашого рейса був порожній екран. По роду служби літаю часто, і з особливостями «національних польотів» знаком дуже добре, знаю, що якщо таке відбувається, то можливо 2 варіанти: 1) літак безнадійно зламаний; 2) літак не долетів.

З 6 ранку в стійки Люфтганзи початку скапливаться черга з незадоволених пасажирів.

ДО 7 ранку вже весь літак (250 чоловік) атакував цю стійку, де працювала всього одна співробітниця (до речі, після такого дня їй потрібно було ставити пам'ятник!). Мало того, що ні інформаційна служба Шереметьєво, ні ця «тетечка» з Люфтганзи не говорили ні слова, так ще й представництво Люфтганзи в Росії також мовчало (автовідповідач радісно поздоровляв нас із Новим рокам, і посилав до 9-го січня, коли в Росії починалися робочий будень).

Ми також вирішили не складати зброю, але атакувати стійку 2х2, де отже вже юрбилися людина 200, не стали. Я подзвонив своєму товаришеві, що займає високий пост в «Терміналі» (будують Шереметьєво-3). Розбудивши його, і пояснивши ситуацію, ми продовжили збір інформації на місці. Товариш, тим часом, додзвонився в технічну службу Маша, де йому розповіли цікаві подробиці: літак прилетів у Москву ще 29 грудня в 23.00 уже з несправністю, - після посадки йому діагностували «помпаж двигуна». Не станемо вдаватися в подробиці, але, за словами знайомого, зробити його не могли фізично (на таких літаках у РФ літає тільки «Сибір», це саме такий аеробус розбився роком раніше в Іркутську - А310) через відсутність запчастин. При цьому головний офіс у Німеччині ще з вечора знав про поломку, на запасний борт надіслати не захотів.

Близько 7 ранку по голосному зв'язку оголосили, що рейс затримується, і що додатково буде оголошено через годину (до речі, ні через годину, ні пізніше про цей рейс нічого не повідомляли).

Ми почали телефонувати Минтранса (типу цілодобова гаряча лінія, можна поскаржитися на авіакомпанію). 2 мінути довгих гудків, відповіла якась бабуся, сказавши: «Х...чи Ви дзвоните, працюємо з 9-го. Нікого немає!». У головному офісі Люфтганзи на дзвінки відповідали коректніше: «Сер, донт ворри, ви ноу ебаут е проблемс, вейтинг плииииз...».

Мобільні телефони представників туроператора Pac Group були виключені, а в офісі почали відповідати тільки з 10 ранку, сказавши, що «ми не в темі, що у вас відбувається, дзвоните в авіакомпанію...». И це задоволення під Новий роки за 6 штук бачей на людину!

В 7.30 прийшов ще один представник Люфтганзи й сказала, що літак не полетить, рейс відмінний з технічних причин. А ще додала - «...будемо перебронювати на інші рейси...» І наприкінці саме підле: «... якщо місця будуть...».

Ситуація вимагала негайного втручання. Народ почав невдоволено кричати. Стикування в усіх зривалися. «Будку» Люфтганзи практично штурмували, відірвавши при цьому вивіску авіакомпанії. Ми об'єдналися з 5-ю співвітчизниками, які також летіли в Мехіко. Ми було 3 пари й один мужичок, його кликали Гена. Як він сказав - його брат - Сергій - директор Pac Group у Мехіко. Ми вирішили об'єднатися. ДО 9.30 ранку ми прорвалися до центрального вікна, і нам із працею виписали квитки на рейс до Парижа в 10.25 (а звідти в Мехіко). Реєстрація вже підходила до кінцю, однак «любезнейшие» представники аеропорту сказали «А х..чи Вас сюди надіслали? У нас місць немає...». Ми практично на колінах благали посадити нас на рейс (це за 6 штук бачей з людини!). Коли реєстрація закінчилася, нам сказали, що є 6 місць (а нас 7). У результат народ почав сперечатися, хто полетить. Особливо цей «брат Геннадій». Ми з подругою поступилися цьому Геннадію, і він полетів один на двох кріслах. А ми залишилися.

Повернувшись до стійки, я побачив, як група людей, людина 30, оточила якоїсь людини, - це був зам. директори Люфтганзи в Росії Юрій Євгенович (прізвища на жаль не знаю...). Усі хотіли полетіти вчасно у свої пункти. Жаль, але багато хто так нікуди й не полетіли: 15 чоловік не встигли на круїзний лайнер у Майами, і поїхали додому, на Гоа люди полетіли ні 30, а 2-го, а в Каракас - 1-го січня.

Бачачи це, я почав знову «штурмувати» стійку Люфтганзи. Знайшов ще пару співвітчизників, що направлялися в Мехіко. Дійшовши до стійки знову, нам оголосили, що стикувань немає й ви, типу, у прольоті. Ми підняли такий скандал, що до нас навіть стягли міліцію із Шереметьєво. І от та жінка, що займалася із цією юрбою з 5 ранку, раптом сказала: «перегодите, є 5 місць на вечірній рейс із Мадрида...», і початку пробивати нові квитки. ДО 12 годинників у нас на руках були квитки в Мадрид (виліт в 19.00), а з Мадрида - у Мехіко (виліт 00.40).

Прийшов час поквитатися з авіакомпанією. Юрій Євгенович, бачачи мій настрой, відразу запропонував нам «напитися» у будь-якому ресторані, принести йому чеки, які він люб'язно погодився компенсувати. А компенсувати довелося ні багато, ні мало - 8000 рублів. Більше того, довелося також розщедритися й на готель. По іронії долі, єдині вільні номери виявилися «полулюкси» по системі «усе включено» у місцевому «Новотілі», один із яких ми люб'язно зайняли (не буду називати ціну номера, але цифра перевалює за тисячу доларів у добу).

Скажу, нам ще повезло. У людей зірвалося стикування до США, і вони спізнилися на новорічний круїз по карибських країнах. Усі виїхали відзначати свято будинку. У Каракас, на Гоа, люди прилітали 1-3 січня (замість обіцяних 30-31)...

Наївшись, напившись, відіспавшись, увечері ми полетіли в Мадрид. 5 годин лету, 2 години на «дютике», і потім 12 годин до Мехіко. Рейс був нічний, так що я, у відмінності від своєї супутниці, проспав всю дорогу. Іберія, до речі, не така погана авіакомпанія, як її «розмальовують» у мережі.

В 6 ранки місцевого часу ми прилетіли в Мехіко. Враження від того, що побачили в ілюмінатор, що потрясає, - по обох сторони борта виднілося місто до самого обрію. І як би ми не кружляли над ним, - границь його не було видно.

Зустрічав нас директор федерального агентства по туризму РФ у Мексиці, одночасно представник туроператора в цій країні Сергій (це саме його брат не поступився нам місце на паризькому рейсі). Він швидко зібрав нас шістьох (у Мадриді ми знайшли ще 2 пари з рейса Люфтганзи). По дорозі розповів, що ті, хто прилетів учора з Парижа, сидять без багажу. Забігу вперед, але додам, що багаж людям привезли 31 грудня в 23.00 вечори (а майже 2 доби люди ходили в одній і тім же одязі, без засобів особистої ігієни й т.п.). До речі, валіза цього Геннадія так і не найшовся (це ми довідалися по вильоті...).

Сергій привіз нас у наш готель - «Гранів Мелиа Мехіко». Скажу, що в готелях Мелиа зупинявся часто. Цей теж підтвердив свою «п'ятірку». На тім із Сергієм ми й розсталися...

Не встигли ми поснідати, як за нами приїхав екскурсовод. Повезли з «обзоркой» по Мехіко, потім, природно, на сувенірний ринок, а в другій частині заходу - на Теотеокан, на вершині найбільшої піраміди якого ми й зустріли російський новий рік. Різниця в часі й важкий переліт все-таки взяли своє, по дорозі назад вирубало так, що ледве вилізли з автобуса. Спеціально коротко розповідаю про екскурсії - приїдьте й всі самі побачите.

Окремо про зустріч Нового року. За 130 баксов з людини (без алкоголю), вечеря був біднуватий, - салат, суп, друге, скромний десерт. Ніяких шведських столів і масового гуляння. «Развлекуха» теж кульгала - місцеві танці «ні про що», - за півгодини вони набридли. Запам'ятаємо на все життя, як нас пельменями годували. Принесли тарілку моїй сусідці Світлі, на ній 2 пельмені. Один вона з'їла, а другий просто надрізала. Підбігає офіціант, вихоплює в неї тарілку з пельменем і дає її іншій російській дівчинці. Ми все в шоку, вона йому намагається пояснити, що їсти це не буде. Офіціант не розгубився, і запропонував пельмень наступний... Резюмуючи, о першій годині попівночі місцевого часу, напившись «Радянського» (спеціально віз із Москви, навчений досвідом минулих років), ми лягли спати.

Ранком, прогулявшись по готелі, ми почали збиратися. Ми чекав переліт у Канкун. 2 години польоту й ми там. Хоча, правильно говорять, що курорт американський, нашу «російську команду» він був явно не радий бачити, - у той вечір пролетів ураган (сильний вітер, дощ і т.п.). Ця погода, що розтяглася на 3 дні, зіпсувала частину дорогого відпочинку, а море заспокоїлося тільки в день відльоту - 13 січня!

Нас оселили в Gran Melia Cancun. Відразу скажу, що із всієї мережі Мелиа, де мені довелось побувати, готель у Канкуне виявився найгіршим. Інтер'єр звичайно відмінний, але все інше... Харчування максимум на 3, - і по якості, і по розмаїтості, і по смаку. У перший же день уразила черга в ресторан на вечерю. Причому створювали її самі службовці готелю, - людей довго водили по залі, розсаджуючи. Потім консьєрж довго йшов назад і розсаджував наступну пару... Дуже повільно! Треба помітити, мексиканці всі дуже повільні, працювати явно не люблять, і поки не даси «стусана» разів зо два, ніхто толком нічого не зробить. Це стосується всіх обслуг в готелі, на вулицях, у ресторанах і т.п. Але є готелі й гірше. Інша пара жила в готелі «Оазис». Це самий «американський» готель. І його не любить основна маса місцевих жителів, та й туристів, властиво теж... Стільки американців у віці від 18 я не бачив ніде. Причому якщо в «штатах» їм крім легені «будвайзера» нічого не наллють, то тут вони пили всі що хотіли. А потім «волали» уночі на весь готель і влаштовували оргії на пляжі. Загалом, хто хоче переспати з американцем (американкою), всі сюди, - одержите все в першу ж ніч. При цьому готель на рівень дешевше, ніж інші.

Можна окремо поговорити про екскурсії. Вони реально дорогі. Екскурсія в «шкарет» (національний парк) з російськомовним гідом коштує 130 баксов на людину. При цьому парк явно біднуватий, а націнки там становлять від 100 відсотків. Англомовна екскурсія дешевше в 2 рази, а якщо поїхати дикуном - те заощадиш ще відсотків 20 від первісної вартості. Ми, об'єднавшись із парою із Сургута, взяли напрокат машину (про особливості національного прокату авто поговоримо нижче), і за день об'їхали 3 екскурсійні місця - Кобу, Читчен-Итцу, Тулум, заощадивши по 150 баксов з людини. І скрізь піраміди! Насправді, піраміди швидко набридають. Всі екскурсії однотипні, - піраміди й руїни навколо них, розташовані в різних частинах півострови Юкатан. Після Теотеокана смотрятся біднувато, так ще й ціна завищена. Другий тип екскурскионки - «природний». Тебе тягають по національних пареннях, показують 2-3 какаду, 1 мавпу, рибок і метеликів. У цілому, за такі гроші теж ні про що. На островах і в море також нудно, все обиденно, як у Туреччині. Тільки дорожче на порядок.

Тепер про автомобілі. Я вже писав вище, що ми взяли на прокат тачку. Кілька особливостей обману туристів. Звернулися, як показало час, зрячи, нае...алі по повній програмі. Знайте, дорогі співвітчизники, фірма «Europcar» - шахраї на цьому ринку. По-перше, ціни високі, машини відстій, старі й убиті. По-друге, уважно описуйте всі дефекти аж до самих дрібних. Для приклада, на правих дверях я відзначив 12 великих подряпин, дрібні навіть не став брати до уваги. А зрячи! Приймальник по поверненню машини нарахувало їх 16 (!), при цьому зажадав компенсацію в 60 баксов. Ви скажете страховка? У договорі написано, що максимальна сума покриття - 90% від розміру заподіяного збитку. При цьому, усі тикають пальцем у контракт, у якому ти за якийсь час назад розписався. Щоб цього уникнути, дописуйте в контракті фразу на російському «Умови контракту роз'яснені мені не рідною мовою, можуть бути неточності в інтерпретації». Від слова «інтерпретація» навіть досвідчені російськомовні мексиканці входять «у ступор», а грошей зберегти зможете чимало (у випадках виникнення проблем). До речі, про російський - на «нашім» говорять одиниці, вистачить порахувати пальців рук. Отож - про тачки. Цікавих факт для себе відкрив - найбільший штраф у Мексиці - за неправильне паркування, - від 60 до 120 баксов залежно від міста й місця паркування. Ще одна особливість - припарковаться в перехрестя можна не менш чим за 15 метрів до його початку (у Росії - 5 метрів). Ми цього природно не знали, і налетіли на штраф. Під час нашої відсутності інспектор Гонсалес виписав на штраф, поклав його під двірника лобового скла й... І скрутив задній номер, зараза. Такі правила в Мексиці - за неправильне паркування скручують задній номер (тільки задній, передній не можна). Тому якщо хочете кидати тачку біля входу в місцеву мерію, відразу скрутите задній номер (робиться це дуже просто). Ну отож, я на факт відсутності номера подзабил, -а от приймальник немає! Крім подряпин, мені виставили ще й 110 баксов за номер. Від подряпин я відбився, а от від номера - ні, - довелося платити (точніше гроші просто зняли з моєї кредитки, посилаючись на умови підписаного контракту). Цікаво, що через пару днів я знайшов у собі сили взяти напрокат ще одну машину - у фірмі Avis. Цікаво, що машина класу «премиум» коштувала на 30% дешевше, ніж сарай в «европкаре». При цьому ніхто не виникав ні по подряпинах, ні по прочим дефектах... Як розповів наш гід по телефоні - у них бізнес такої. Сама «европкар», офіс якої перебуває в готелі, знає, що на ніч ти ставиш машину на стоянці в готелю, втихую вночі їхній представник скручує номер, а потім пред'являє штраф за втрату номера.

Тепер про гідів. Чесно, їх там взагалі немає. На російськомовному ринку працює тільки одна компанія - Арминас Тревел. Там працюють основні російськомовні гіди. Її засновник - якась Армина, - раніше працювала в Пак Груп, у рік назад пішла й відкрила свою фірму. У неї є чоловік - Марко - головний гід, що толком нічого не знає. У нього є кузен Тоні - наш гід, що так жодного разу й не з'явився... За всю відпустку. І не вирішив ні однієї проблеми, яких, як ви зрозуміли, було багато.

Напоследок, про обмани. Нашого брата обманюють усе... Хто тільки може. Наприклад, водії місцевих автобусів, - при проїзді 13 песо за двоє, з 20-ти дають здачу 5-6, але не сім. А коли ти починаєш їм говорити щось - вони прикидаються, що не розуміють... Або сувеніри на ринку. Купили текіли сувенірної 12 пляшок - усередині замість текіли була підфарбована вода. У ресторанах усі бігають за тобою, вимагають заплатити 10% чайових. Багато хто умудряються включити їх у рахунок і ще вимагати щось зверху.

А саме цікаве - те, що в Канкуне, у принципі, туга. Через тиждень я вже так хотів у Москву, що полетів би хоч сьогодні...

Назад летіли без пригод. Тільки місця дали в ж...пе й окремо друг від друга. Як пояснив представник аеропорту, Люфтганза для росіян виділила такий блок! Козла, млинець.

У цілому, з'їздити в Мексику можна. Потім розповідати друзям і колегам. Але в несезон. Коли ми літали, ціна/якість нижче середнього...